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Cette gamme GYS SAS regroupe les chargeurs-démarreurs sur roues ou en coffret pour batteries plomb 12/24 V. Les modèles Start et Neostart délivrent la charge d’entretien puis l’intensité de démarrage. Ils équipent les ateliers qui lancent des véhicules déchargés.
Tension, intensité, câbles
La tension détermine le premier tri. Certains appareils travaillent en 12 V seul. D’autres commutent en 12/24 V pour les utilitaires et les poids lourds. L’intensité de démarrage, exprimée en ampères, doit suivre la cylindrée et l’état de la batterie. Un petit moteur essence redémarre avec peu. Un diesel froid exige davantage. Les câbles se choisissent par section et par longueur. Une section de 35 ou 50 mm² porte mieux le courant sur 4,5 m. Une section fine sur 3 m reste réservée aux appoints légers. Les pinces isolées à bec courbe se remplacent à l’unité. Le courant admissible, 600, 700, 850 ou 1000 A, doit égaler celui du câble. Les fusibles Startium protègent l’appareil. Prenez le calibre indiqué pour votre référence, 100 ou 250 A. Contrôlez la compatibilité plomb avant usage.
Non. Les modèles 12 V alimentent les voitures essence et diesel légères. Passez au 12/24 V pour les tensions doubles.
La section en mm² et la longueur déterminent la perte. Privilégiez une forte section pour 4,5 m ou 5 m.
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