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Les boosters GYS SAS démarrent un véhicule sans prise secteur. Le courant vient d’une batterie interne ou de supercondensateurs. Les formats Nomad Power misent sur le poids réduit.
Autonomie et puissance de démarrage
Les Gyspack enferment une batterie plomb de 18 ou 22 Ah. Lourds, ils restent stables à l’atelier et acceptent des démarrages répétés. Certains ajoutent un compresseur pour le gonflage. Les Nomad Power utilisent le lithium. Compacts, ils se rangent dans un coffre. La capacité, de 3 à 8 Ah, fixe la réserve disponible. L’intensité crête, jusqu’à 2000 ou 3000 A selon version, fixe le démarrage possible. Le Startronic Hybrid 950 fonctionne sans batterie interne. Il se charge sur la batterie faible du véhicule. Cette solution convient aux dépanneurs qui interviennent souvent. La tension tranche aussi. Le 12 V couvre les voitures. Le 24 V ou le double 6/12 V répond aux collections et aux flottes. Comparez l’encombrement avant achat.
Le lithium offre un format compact pour un usage occasionnel. Le plomb Gyspack convient aux démarrages fréquents à poste fixe.
Oui pour le Hybrid à supercondensateurs, qui puise sa charge sur la batterie en place. Les autres modèles se rechargent sur secteur.
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